Johnson vergleicht die Einführung der EV -Technologie mit dem des iPhone, wo die Verbraucher nach dem Erlebten nach und nach an Bord kamen
„Wenn Sie sehen, dass Ihr Nachbar einen ultra-Langstrecken-EV bekommt, der sich schnell auflädt, fängst du an, dein Auto zu betrachten, und es fühlt sich alt an, und das fühlt sich neu an“, sagte er. „Als wir alle Brombeeren hatten und dann das iPhone herauskam, sagen Sie zu sagen: 'Nun, mein Blackberry scheint nicht mehr so aufregend zu sein.“
Verbesserungen im Bereich der von Chinien hergestellten BYD-EVs haben im Produkt Aufregung verursacht, obwohl starke Zölle, die von westlichen Ländern platziert wurden, die Fahrzeuge weitgehend daran hinderte, in die Märkte in EU, den USA und kanadischen Menschen einzutreten. Während die Aussichten für vergleichsweise billige Chinien-E-EVs, die gegen den nordamerikanischen Markt verstoßen, seit einiger Zeit diskutiert werden, sind Johnson laut Johnson derzeit relativ belanglos.
„Ich habe in meinem Leben insgesamt null dieser Fahrzeuge gesehen, und ich achte auf solche Dinge“, sagte er. „Ich höre, dass sie sehr intestine sind, ich habe die ganze Zeit über sie gelesen. Ich bin sicher, sie sind großartig. Sie sind nicht hier. Warum interessiert es mich, wenn sie mit einer Million Prozent zariffiert sind, macht es für mich keinen Unterschied.“
Johnson betonte jedoch die Bedeutung des Wettbewerbs im EV -Bereich, da traditionellere Marken auf BYD -Produkte suchen könnten, um ihre eigenen zu verbessern.
